Semi-remorque Lowboy en acier à 4 essieux 100T

1. Capacité de charge très lourde, charge utile nominale conforme à 100 tonnes

Cette semi-remorque surbaissée à 4-essieux-est professionnellement personnalisée pour le transport de marchandises lourdes et surdimensionnées, avec une capacité de charge nominale standard de 100 tonnes. Adoptant une structure portante scientifique à 4-essieux équilibrés-, il peut disperser uniformément la forte pression de l'ensemble du véhicule, évitant ainsi efficacement la déformation du véhicule et les violations de surcharge causées par la contrainte concentrée des poids lourds. Par rapport aux remorques surbaissées ordinaires à 3-essieux, la disposition à 4-essieux permet une répartition plus raisonnable de la charge et réduit considérablement la pression de roulement sur un seul essieu. Il peut transporter de manière stable des machines lourdes entièrement chargées, de grandes structures en acier, des équipements miniers très lourds et des ensembles d'ingénierie complets sans diviser la cargaison. Il améliore considérablement l'efficacité du transport de marchandises lourdes et s'adapte parfaitement à toutes sortes de conditions de travail de transport lourd à haute intensité.

L'ensemble de la carrosserie de la remorque est en-acier au manganèse à haute résistance. Les poutres principales et auxiliaires adoptent une technologie de formage intégré et de soudage épaissi à double couche avec une épaisseur de poutre solide, offrant une excellente résistance à la torsion, à la compression et à l'impact. Il empêche efficacement la flexion, la fracture et la fissuration des poutres causées par un fonctionnement à long-charges lourdes-à long terme. L'ensemble du véhicule adopte un soudage de précision entièrement automatique avec des soudures uniformes et complètes sans soudure à froid ni soudure par fuite, garantissant ainsi une intégrité structurelle globale supérieure. De plus, la carrosserie subit un traitement complet d'élimination de la rouille, de phosphatation et de peinture anti-corrosion multi-couches-, qui résiste efficacement à la corrosion causée par le soleil, la pluie et l'abrasion du sable. Il est résistant à l'usure, à la rouille et à la rouille et ne s'écaille pas facilement, s'adaptant aux environnements de travail difficiles tels que les chantiers de construction, les mines et les routes rurales accidentées. La remorque n'est pas facile à déformer et à vieillir sous une utilisation à long terme-à haute intensité-, avec une durée de vie beaucoup plus longue que les remorques surbaissées ordinaires à faible configuration-.

Adoptant une conception classique de plate-forme ultra basse-à pont abaissable-, la hauteur du pont est extrêmement basse, ce qui abaisse efficacement le centre de gravité des marchandises chargées, améliore fondamentalement la stabilité de conduite de l'ensemble du véhicule et élimine le risque de renversement et d'inclinaison provoqué par un centre de gravité élevé de la cargaison lors du transport lourd. Le pont ultra-bas réduit considérablement les difficultés de chargement et de déchargement des grosses machines d'ingénierie. Les équipements lourds sur roues et sur chenilles tels que les excavatrices, les bulldozers, les chargeuses et les rouleaux compresseurs peuvent monter et descendre directement de la remorque sans équipement de chargement auxiliaire à haute -altitude supplémentaire, ce qui permet d'économiser beaucoup de main d'œuvre, de matériaux et de temps et d'améliorer l'efficacité opérationnelle. Le pont plat intégré n'a pas de saillies, ce qui peut accueillir de manière flexible diverses cargaisons de forme spéciale-, surdimensionnées et super-lourdes sans aucune limitation sur l'apparence de la cargaison, couvrant une gamme complète de scénarios de transport.

Équipés de 4 jeux d'essieux professionnels robustes-avec une forte capacité portante et une durabilité exceptionnelle, ils peuvent fonctionner de manière stable dans des conditions de -à long terme de 100-tonnes à pleine charge-sans défauts courants tels que la déformation et les dommages de l'essieu. Associé à une suspension à ressorts à lames hautes-performances, il offre d'excellentes performances d'absorption des chocs et d'amortissement de la pression, filtrant efficacement les vibrations cahoteuses générées par les routes accidentées. Il s'adapte à diverses conditions routières complexes, notamment les routes de montagne, les routes de mines, les routes de gravier et les autoroutes urbaines, garantissant un fonctionnement stable de la carrosserie et un transport de marchandises sûr dans tous les scénarios. Le système de freinage à haute efficacité-supporte présente une réponse sensible, une force de freinage élevée et un effet de freinage uniforme, réalisant une décélération stable et un arrêt d'urgence même dans des conditions de charge lourde-à pleine charge, améliorant considérablement la sécurité de conduite.