Fabriquée en acier-de haute qualité, la remorque présente une structure robuste avec des poutres principales renforcées et des parois latérales solides, qui résistent à la flexion et à la déformation même sous de lourdes charges. La disposition scientifique à 3 essieux assure une répartition uniforme du poids, permettant à la remorque de fonctionner de manière fluide et stable sur les autoroutes et les routes ordinaires, tout en réduisant également l'usure des pneus et du châssis.
Équipé de composants fiables, il est doté d'une conception de paroi latérale pratique qui facilite le chargement et le déchargement.-vous pouvez facilement accéder à la cargaison par les côtés, économisant ainsi du temps et de la main d'œuvre. Il adopte également un système de freinage haute-performance et des pneus durables, garantissant un transport sûr et une utilisation à long-terme dans divers environnements de travail.
1. Forte capacité portante-, adaptée à divers scénarios-de charges lourdes
La charge nominale peut atteindre 20 001 à 25 000 kg, avec une capacité portante solide et stable. Qu'il s'agisse de marchandises en vrac telles que des céréales, du charbon, des matériaux de construction ou de diverses marchandises volumineuses, elles peuvent être facilement transportées sans chargement répété, ce qui améliore considérablement l'efficacité du transport et s'adapte aux besoins de transport de charges lourdes de plusieurs secteurs tels que la logistique, la construction et l'agriculture.
2.Structure durable et robuste, durabilité entièrement étendue
Fabriquée en acier-de haute qualité, la carrosserie globale de la voiture est robuste et résistante à la construction. Les parois latérales sont stables et épaisses, avec une forte résistance à la flexion et à la déformation. Il peut résister à une forte pression de charge pendant une longue période et n'a pas peur de l'usure et des collisions pendant le transport quotidien ; La surface a subi un traitement de protection professionnel, résistant au vent et au soleil, et ne s'abîme pas facilement même après une utilisation à long terme en extérieur-, ce qui entraîne une durée de vie plus longue.
3.Pratique et pratique, réduisant considérablement les coûts d'exploitation
La conception des parois latérales est particulièrement pratique et pratique pour le chargement et le déchargement des marchandises. Il est rapidement accessible depuis le côté, ce qui permet d'économiser du travail et du temps ; La structure de la carrosserie est simple, facile à entretenir dans la vie quotidienne, pas besoin d'opérations complexes, une forte adaptabilité des composants de base et de faibles coûts de maintenance à un stade ultérieur ; Optimisation simultanée de la conception de la carrosserie, équilibrant la capacité portante-et l'efficacité énergétique, réduisant ainsi davantage les dépenses d'exploitation.
4.Rentabilité élevée-avec prise en charge de-personnalisation à la demande
Approvisionnement direct d'usine, pas de liens intermédiaires, prix d'approvisionnement en gros plus avantageux, -la rentabilité est maximisée ; Nous pouvons personnaliser la taille du corps, le style des parois latérales et d’autres détails en fonction de vos besoins réels. Quel que soit le type de transport de marchandises ou le scénario d'utilisation, il peut être adapté de manière flexible sans avoir à s'adapter à des spécifications fixes.
Lancez l’ère de la logistique 4.0
Le lancement de la semi-remorque légère-de Shandong Tengyun signifie que les entreprises chinoises de véhicules utilitaires passent du statut de "suiveurs" à celui de "créateurs de règles-". Avec la mise en œuvre de tarifs mondiaux sur le carbone, ces produits à faible-carbone deviendront une exigence nécessaire pour la logistique transfrontalière-. À l'avenir, Shandong Tengyun prévoit d'établir des usines à l'étranger en Asie du Sud-Est et au Moyen-Orient, favorisant ainsi l'application locale des technologies vertes et contribuant à la réalisation mondiale des objectifs de « neutralité carbone ».